A pesar de la inflación y del alto costo de mantener el transporte urbano, Saeta no prevé aumentar el precio del boleto en Salta, confirmó su presidente, Claudio Mohr.

Mohr explicó que el sistema de transporte necesita 14.000 millones de pesos al mes para funcionar, de los cuales la Provincia cubre aproximadamente 8.000 millones mediante subsidios. El resto se financia con la recaudación por la venta de pasajes, informó El Analista de Salta.

 

"Hoy estamos equilibrados, podemos sostener la situación sin trasladar aumentos, pero ustedes saben que esto no es eterno. En algún momento debemos requerir más fondos a la Provincia o trasladarlo al boleto", advirtió Mohr en una entrevista para Radio Salta.

Impacto de la inflación y estrategias para mantener el equilibrio

El titular de Saeta reconoció que los costos operativos están presionados por subas de combustible, negociaciones paritarias con la UTA y la suba de insumos vinculados al transporte. Sin embargo, indicó que políticas como la gratuidad para estudiantes, la tarifa plana en recorridos largos y la ampliación de la ventana de transbordos sin costo adicional han ayudado a sostener la demanda.

En los últimos dos años, la cantidad de viajes cayó entre un 5 % y 7 %, pero la empresa logró compensarlo con estas medidas. Actualmente, el sistema registra 14 millones de viajes al mes, con un promedio diario de 480.000 a 490.000 pasajeros en días hábiles.

Comparación con otras provincias

Mohr advirtió que en otros lugares, como Corrientes o Resistencia, la quita de subsidios provocó aumentos significativos y una caída del 30 % al 35 % de la cantidad de pasajeros, situación que Saeta busca evitar en Salta.

Sobre versiones de una supuesta deuda de 6.000 millones de pesos, el presidente aclaró que el atraso llegó a ser de aproximadamente 2.500 millones, pero ya se normalizó con las transferencias de la Provincia.